红警3起义时刻|末世之红警帝国
25
2019
01

2019年春节放假通知[上海恒点]

 公司各部门:

    根据国家春节假期安排通知的相关规定,结合我公司实?#26159;?#20917;,经研究决定,现将2019年春节放假安排通知如下:

10
2019
01

带自锁的S系列?#26032;?#20943;速机自锁强度怎么样?

   在减速机的大家族里面,自锁的减速机有两款,分别是S系列斜齿轮?#26032;?#20943;速机和NMRV系列的?#19979;?#34583;杆减速机。所以在选型的时候就可以比较方便得确定了,如果您要带自锁功能的基本就用着两款减速机了,如果不需要则选择四大系列另外三款,如果输出方式不需要直角的就排除K系列伞齿轮减速机,剩下的就是F系列平行轴和R系列同轴的减速机了。所以在选型的时候确定减速机的系列还是比较简单的。

  但是之前也说过这两款减速机自带的自锁功能强度并不大。尤其在一些提升设备上,此时不能为了节省成本而只选择这种带自锁的减速机,需要另外加装一个刹车电机来辅助运行。减速机的自锁能力只有自身负载的三分之一,像立体车库上用的这种减速机和减速电机。当车辆的自身重量比较大且需要准确提升到某一位置的时候,此时的减速机刹车就可能并不那么管用了,所以在需要刹车或者锁定强度比较大的时候就需要配刹车电机。而在一些可有可无的刹车场所,此?#26412;?#21487;以选择这种?#26032;?#20943;速机而不需要配带刹车的齿轮减速电机了。下面通过各种参数来了解一下这种S系列?#26032;?#20943;速机。

09
2019
01

齿轮减速机操作员安全指南,了解一下,肯定用的到!

1、对齿轮减速机传动系统不得进行任何更改。尤其禁止?#25105;?#22686;加或减少部分元件。
2、在维修齿轮减速机时,必须只能使用厂家原产的配件。未经传动装置生产厂家的书面许可,不得使用其他厂家生产的配件。
3、助装置的开关打开。
4、只有当传动系统停机或已经采取了积极的安全措施时,安检人员才可撤离。在拆卸之前,所有的电气装置的电源必须已经被?#21368;稀?br/>5、在齿轮减速机传动系统的正常维护和检查工作完成后,在送电之前,必须确保安检人?#26412;?#20301;。
6、在从事维修工作时,在将硬齿面减速机传动装置内的某些部件拆卸前,必须做好悬吊或支撑工作。
7、在硬齿面减速机传动过程中,所有人员不得在悬吊物体下走动。
8、安装的吊车设备的承载能力必须至少表明的性能指标之外的任何操作将不被允许。

06
2018
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三个?#21368;系?#26426;绕组首尾端的方法

 

三相电动机是应用很广泛的电气旋转类工具,在电工维护保养过程中,我们经常会需要?#21368;?#19977;相电动机三相绕组的首尾端,需要确保首尾端接线正确,因为三相绕组的首尾端接错后,会使绕组中电流?#36739;?#21453;向,造成磁动势不平衡,三相电流?#29616;?#19981;平衡,引起电动机振动和噪声,转速缓慢甚至不转。如不及时?#21368;系?#28304;,还将造成绕组温度?#26412;?#19978;升而烧毁电动机。



三相绕组首尾端的判别方法有以下几种。

(1)绕组串联法(又称灯泡法)。

先用万用表将绕组的6根引线分成3个独立绕组,然后按图4-7所示的接法通以低压交流电源(所加电压应使绕组中的电流不超过额定值)。如果灯泡发亮,则?#24471;?#20018;联的U、V两相绕组是正向串联。即一相绕组的首端接另一相绕组的尾端,如图4-7(a)所示。如果灯泡不亮,则?#24471;?#26159;反向串联,如图4-7(b)所示。这时,可将一相绕组的首尾端对调再试。?#21368;?#20986;前两相的首尾端后,将其中一相再与第三相串联,用同样方法实验。最后,可以?#21368;?#20986;三相绕组各自的首尾端。



(2)万用表法。

将三相绕组接成?#20999;危?#20174;一相绕组?#23588;?6V交流电源,在另外两相绕组的一端?#23588;?#32622;于10V交流电压挡的万用表,按图4-8(a)和(b)所示各接一次。 通电后,观察万用表指针的摆动情况。若两次万用表指针均不动,则?#24471;?#22270;中所示的首尾端正确;若两次万用表指针都偏转,则?#24471;?#20004;次均未接电源的那一相的首尾接反 ;若只有一次指针偏转,另一次指针不动,则?#24471;?#25351;针不动的那一次中接电源的那一相首尾接反。



3)切割剩磁法。

切割剩磁法是利用转子铁心中的剩磁在定子三相绕组中感应出电动势,用万用表指示出其回?#20998;?#30340;电流值来检查的。接线如图4-9所示,用万用表(毫安挡)进行测量。测量时用手转动电动机的转子,如果万用表的指针不动,则?#24471;?#19977;相绕组首尾连接是正确的。即三相绕组的首端与首端连接、尾端与尾端连接。如果万用表的指针来回摆动,则?#24471;?#19977;相绕组连接有误,应改接后重试。



三相电动机三相绕组首尾端的?#21368;?#26159;电气技术人员的基本技能,了解和掌握适合自己的?#21368;?#26041;法是十分有必要的!

21
2018
11

上海恒点传动微信二维码公布

 上海恒点传动微信二维码公布,有需要咨询的客户可添加交流,谢谢!

15
2018
11

通知:上海恒点暂停使用4009909688电话业务

 

尊敬的客户朋友们:

上海恒点传动设备有限公司暂停使用4009909688电话业务,有需要采购的客户朋友可继续拨打021-22815912   021-22816186 座机,欢迎来电!

16
2016
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螺母升降的2型结构丝杆升降机实物?#25484;琜原创恒点]

 SWL系列升降机的1型结构是丝杆升降,2型结构就是螺母升降.这种2型结构区别于1型,2型结构丝杆只做旋转,升降是由螺母来完成.这种情况下,丝杆的长度是固定的,螺母与工件结合,丝杆旋转带动螺母升降,从而带动工件完成升降.这样的结构在实际运用中还是比较受欢迎的,下面以实物图向大家展示2型螺母结构的两个安装形式:
螺母升降的2型结构丝杆升降机实物?#25484;? src=

15
2016
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扁头头部丝杆升降机SWL-1A-IV实物?#25484;琜上海恒点]

SWL系列升降机有扁头形式的头部,这种丝杆头部有中空?#37096;?可以方便的与工件对接,做提拉运动,方便工业生产.扁头头部的升降机实物?#25484;?#22914;下:

扁头头部丝杆升降机SWL-1A-IV实物?#25484;? src=

11
2016
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SWL-1A/1B-II法兰头部丝杆升降机实物?#25484;琜恒点原创]

  SWL系列丝杆升降机的头部有法兰型,头部向上为1A,法兰向下为1B,速比与安装尺寸无关,常规的有普通速比和慢速比(可订做中速比和特殊速比).下面向大家展示下这种丝杆升降机的实物?#25484;?

SWL-1A/1B-II法兰头部丝杆升降机实物?#25484;? src=

10
2016
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R、F、K、S斜齿轮?#19979;?#34583;杆减速机怎么区分

    齿轮减速机一般较为客户所偏爱,因为它的体积相对比较小,扭矩力相对较大,并且能用在各行各业,安装业非常简单。但常说的齿轮减速机有R斜齿轮减速机、S斜齿轮?#19979;?#34583;杆减速机、K斜齿轮锥齿轮减速机、F平行轴斜齿轮减速机四中,从外观上看可以分为两组:R、F齿轮减速机一组和S、K齿轮减速机一组。
 不懂减速机的客户对S和K齿轮减速机较为难分,因为他们外观非常相近,有时候我们专业生产减速机的厂家一不小心也弄混。他们两的差异从外观上看K系列斜齿轮减速机较长,从壳体上看,他们有一个较大的差异就是K系列齿轮减速机壳体上有一个吊环孔,而S斜齿轮减速机壳体上没有。
 R斜齿轮减速机和F斜齿轮减速机相识点是他们输出轴和输入轴在同一平面上,且平行与地面,不同点是R系列斜齿轮减速机的输出轴和输入轴通常在一条直线上,F系列斜齿轮减速机的输出轴和输入轴通常不在一条直线上,且相互平行,所以叫平行轴斜齿轮减速机。
 R、F、K、S这四?#20013;?#40831;轮?#19979;?#34583;杆减速机相同点就是安装方式一样,可以卧装、立装、侧转和倒转。

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